ここではふとしたお出かけで知った街や駅について紹介します。
中には地域色が濃いような場所もあります。
これを見て是非とも一度お立ち寄りくださればと思います。
| 信越本線 土底浜駅 |
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信越本線 土底浜駅
どそこはま
 昭和35年3月15日開業 乗降客数一日あたり446人 信越本線沿いで日本海に近い駅です。 近隣の有名駅では直江津駅(9.4km)や青海川駅(20.2km)があります。 駅員無配置となっていますが、朝夕には結構な乗降があるようです。  ▲直江津方面ホーム とりあえず降りてみました。電車とホームの段差が大きい。 ご年配の方が降りるのに大変そうだった。  ▲ホーム全景 左側は直江津方面、右側は長岡方面。 左ホームの出口は手前、右ホームの出口は簡易駅舎からどうぞ。  [建物財産標]▲直江津方面ホーム待合室 扉などの仕切りがない。 中は冷え切ってかなり寒かった。 許容積雪量は140cm…超えたら!?  ▲直江津方面ホームの出口 切符入れがある他は何もなくて寂しい。 車掌さんは基本的に切符集めをしないようだ。  ▲直江津方面ホームの切符入れ 信越本線では比較的普及しているタイプ。 ポストそのものだが、積雪を考えてか屋根が三角状。  [駅舎拡大][駐輪場と駅舎]▲長岡方面ホームの駅舎 長岡方面の客はここから出入りする。 扉もしっかりと整備されていることや、 中にあるベンチが円陣のようになっていることから、 朝は高校生の談話場となっているようだ。 こちらの出口には駐輪場もあり、雨宿りをしている学生も目立つ。 ロータリーには送り迎えの車の発着もあった。  [拡大]▲街の花「卯の花」 地元の方が整備したのだろうか。 さすがに冬では枯れているが、耐雪できるように紐でしばられている。 春か夏には花を咲かすのだろう。  ▲長岡方面ホームの駅名看板 北越急行ほくほく線が接続する犀潟駅は隣駅。 海に近いことから「浜」が付くのは明らかで、 この近辺には上下浜(じょうげはま)駅も存在する。  ▲駅前の踏切 長岡寄りのホームの先端部分には踏切がある。 構内踏切とは違うが、上下ホームを行きかうにはこの踏切を渡らねばならない。 …と言っても列車の本数はかなり少ないので問題はない？ 高速で特急が通過するので決してくぐらないように！
2004.3.1訪問
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さいたまからのアクセス
■電車 大宮→JR新幹線とき号60分→越後湯沢→JR特急「はくたか号」52分→ 直江津→JR信越本線12分→土底浜 |
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