さいたま市内の駅 武蔵野線

Station in saitama. Musashino line

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比較的歴史の浅い武蔵野線を走る古い103系。
山手線の転出車両の進出が始まるために、今後そう長くは見られないだろう。

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武蔵野線の駅

府中本町(0km) ・ ・ 西国分寺(府中本町から3.9km) ・ ・ 東所沢(府中本町から15.7km) ・ ・ 北朝霞(府中本町から22.8km)

西浦和 にしうらわ ▲高架下にある改札口 ▲高架の北側にある広場 ▲高架の北側のロータリー 府中本町から27.8km 昭和48年4月1日開業 乗降一日24854人 桜区田島五丁目 乗換路線：大宮方面(快速「むさしの号」など) 近隣バス停：西浦和駅、西浦和駅入口 国道17号(新大宮バイパス)に面した駅であるが、駅前には大型の車が入れず、駅付近は細い路地で構成されている。 近辺には田島団地やダイエーがあり、生活・交通基盤がしっかりした街を形成している。桜区唯一の鉄道駅でもある。

武蔵浦和 むさしうらわ ▲駅前ロータリーが広い東口ではキッスアンドライドも盛ん ▲改札を抜けると正面にロッテリアがある ▲西口に面する形でBeansがある 府中本町から29.8km 昭和60年9月30日開業 乗降一日62036人 南区別所七丁目 乗換路線：埼京線 近隣バス停：武蔵浦和駅 埼京線の開通で武蔵野線との接続を考慮して設置された駅である。 駅の中にはロッテリアや回転寿司屋がある。 東口に広いロータリーを持ち、車だけでなく人がくつろげるようなスペースがある。 南区役所は武蔵野線のホームの北側にある。

南浦和 みなみうらわ ▲南浦和駅西口 ▲西口にあるFood＆Cafe ▲南浦和駅東口 府中本町から31.7km 昭和36年7月1日開業 乗降一日104316人 南区南浦和二丁目 乗換路線：京浜東北線 近隣バス停：南浦和駅西口、南浦和駅東口 京浜東北線の車庫の最寄り駅であるため始発終着列車が多い。 京浜東北線と武蔵野線の乗換え客が多いが、駅の利用客もかなり多いのが特徴である。 西口・東口双方に大きなロータリーを持ち、深夜には赤羽駅東口から深夜急行バスも来る。

東浦和 ひがしうらわ ▲東浦和駅は出入口が一つ ▲改札付近の様子 ▲南側から見た武蔵野線 府中本町から35.4km 昭和48年4月1日開業 乗降一日48498人 緑区大牧 近隣バス停：東浦和駅 武蔵野線のホームの上にある駅である。イーストシティなどの住宅街が近い。 駅付近は坂が多く見晴らしもよい。 交通の面では浦和方面、蕨・鳩ヶ谷方面、芝原・馬場方面へと充実しているのが特徴で住宅街が広く形成されているのが特徴である。

東川口(府中本町から39.2km) ・ ・ 南越谷(府中本町から43.5km) ・ ・ 新松戸(府中本町から57.5km) ・ ・ 西船橋(府中本町から71.8km)

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