さいたま市内の駅 京浜東北線

Station in saitama. Keihintohoku line]


19.7kb
6扉車両を組み込んで朝ラッシュ時の混雑緩和に貢献する209系。
ただし、一部編成には組み込まれていない。


戻る

京浜東北線の駅

おおみや




▲東口にはひっきりなしにバスが発着する
▲西口のデッキはバスの乗り降りを考慮した設計
▲改札前の「豆の木」

  • 明治18年3月16日開業
  • 乗降一日456820人
  • 大宮区錦町
  • 乗換路線:宇都宮線高崎線埼京・川越線東武野田線埼玉新都市交通ニューシャトル、 東北・上越・長野新幹線
  • 近隣バス停:大宮駅東口、大宮駅西口


  • 埼玉県最大のターミナル駅。 東武・国際興業・西武の路線バスや、 各種高速バスが発着する。 東口には高島屋、西口にはそごう、 アルシェ、ダイエー、丸井などがある。

    さいたましんとしん




    ▲光でコントラストをつけた美しい改札口付近
    ▲暗いもののが落ち着いた雰囲気の東西自由通路
    ▲駅のホームとさいたまスーパーアリーナ

    *湘南新宿ライン列車通過、快速・通勤快速列車通過
  • 大宮から1.6km
  • 平成12年4月1日開業
  • 中央区吉敷町四丁目
  • 乗換路線:宇都宮線高崎線

  • 近隣バス停:さいたま新都心駅東口、さいたま新都心駅西口


  • さいたまスーパーアリーナへの最寄駅。ジョンレノンミュージアムもある。 埼玉県にある多くの官庁がこの付近に移転してきた。乗降客も増えてきた。 大宮発着の高速バスもさいたま新都心経由で運行することが多くなってきた。

    よの




    ▲東口駅前ロータリー
    ▲東西を結ぶ地下道
    ▲西口駅前ロータリー

  • 大宮から2.7km
  • 大正元年11月1日開業
  • 乗降一日49846人
  • 浦和区上木崎一丁目
  • 近隣バス停:与野駅東口、与野駅西口


  • さいたま市になる前、駅自体は与野市でなく浦和市にあった。 旧与野市は与野七福神で有名だった。

    きたうらわ


    ▲モダンな雰囲気が漂う駅舎    

  • 大宮から4.3km
  • 昭和11年9月1日開業
  • 乗降一日99220人
  • 浦和区北浦和三丁目
  • 近隣バス停:北浦和駅東口、北浦和バスターミナル、北浦和駅西口


  • 駅からすぐに県立近代美術館がある。 国際興業バスのバスターミナルが完成し、日中はそちらへのバスの乗り入れが多い。

    うらわ

    ▲昼の浦和駅西口 ▲深夜の浦和駅西口 ▲再開発寸前の浦和駅東口

    *湘南新宿ライン列車通過
  • 大宮から6.1km
  • 明治16年7月28日開業
  • 乗降一日149192人
  • 浦和区高砂一丁目
  • 乗換路線:宇都宮線高崎線
  • 近隣バス停:浦和駅西口、浦和駅東口


  • 埼玉県の県庁所在地。バスは西口をメインとして発着する。 西口には伊勢丹があり商店街も賑やかである。埼玉では有名な本屋である須原屋も西口にある。 埼玉県庁は西口から850mほど行ったところにあるほか、各種イベントで使われることで有名な埼玉会館・市民会館も西口にある。 さいたま市役所・浦和区役所の最寄はこの駅であるが、国道17号線沿いに面しており駅から近いところではない。 埼玉りそな銀行の本店も国道17号線沿いに面しており、浦和〜北浦和間の中間ぐらいのところにある。 駅は高架化の工事が進展し、完成すると湘南新宿ライン電車(池袋経由の宇都宮・高崎線)も停車する予定である。

    みなみうらわ

    ▲南浦和駅西口 ▲西口にあるFood&Cafe ▲南浦和駅東口

  • 大宮から7.8km
  • 昭和36年7月1日開業
  • 乗降一日104316人
  • 南区南浦和二丁目
  • 乗換路線:武蔵野線
  • 近隣バス停:南浦和駅西口、南浦和駅東口

    京浜東北線の車庫の最寄り駅であるため始発終着列車が多い。 京浜東北線と武蔵野線の乗換え客が多いが、駅の利用客もかなり多いのが特徴である。 西口・東口双方に大きなロータリーを持ち、深夜には赤羽駅東口から深夜急行バスも来る。

  • (大宮から10.6km)


    東京(大宮から30.3km)


    横浜(大宮から59.1km)


    大船(大宮から81.2km)
    関連コラム
    ●京浜東北線を走る鉄道車両

    戻る