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| 東海道・丹波路号 | その10 | |
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[10]:北近畿・丹波観光(鉄道利用) |
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電車の見える玄関口
04/08/25 8:15 福知山駅 |
海の見える橋梁
04/08/25 11:45 餘部駅 |
美しい形状の橋梁
04/08/25 11:49 餘部鉄橋 |
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列車が橋から落ちるとは…
04/08/25 12:31 餘部鉄橋 |
写真でも股覗きを…
04/08/25 17:05 天橋立展望台 |
美しい夕暮れの海岸
04/08/25 17:52 天橋立「阿蘇海」 |
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■ひとこと ＪＲ山陰本線と北近畿タンゴ鉄道宮津・宮福線に乗ってきました。 餘部鉄橋と天橋立をメインで見てきました。 餘部鉄橋はここを走る列車が横風を受けて橋から転落してしまったことで有名です。 落ちたところには慰霊碑がありますが、内陸側にあったことから海からの風を受けたことがわかります。 あと、橋脚は強度の問題からＨ鋼で補強されましたがこのＨ鋼が風を受けて自振してしまうために逆効果になってしまったようです。 天橋立は写真にもありますが、実は天然でこのようなものができたそうです(ちゃっかり人工かと思っていました...)。 レンタサイクル(笑)とロープウェイ(往復640円)を使って展望台に行きましたが、 股覗きをする理由がやっとわかりました。股覗き以外にもいろいろと楽しめますので、ご覧の皆さんも是非とも足を運んで頂けたらと思います。 ■道路総括 始めは往復をも考えていましたが、東京→大阪を順当に行く方がラクであるのではないかと思いました。 各所、文章中に書いてはいますが帰りの道の方が明らかに辛そうだと思いました。 道中で自転車を見て話しかけてくれる方もいましたが、その中でなんと若かりし頃に箱根を三度も越えたという方もいらっしゃいました。 また、この東海道は自転車で走る方も結構いるそうで、私の経験文を他の経験者の方が読まれた時に内容が薄かったり間違えていたり・・・といろいろ気づかれると思います。 何かお気づきのことがあれば、掲示板・メール送信フォームでご指摘頂ければと思います。 ■東海道で威圧行為(クラクション)の多い地域(統計) 鎌倉・江ノ島…暴走車のあおりが中心です。 岡崎…結構鳴らされました。ご丁寧に抜かし返した車にも再度。 名古屋…たまに鳴らされました。 京都…度々鳴らされました。残念ながら東海道では一番マナーがひどかったです。 大阪…たまに鳴らされました。 ・・・京都はあまりにもひどすぎたので衝撃を受けました。 歩行者であっても鳴らしていました。鳴らせば避けるという認識が強いように見えました。 しかも、避け方が下手な車が多いです。 バスは車道に自転車が走っているとかなりの確率で威圧してきます(自転車だけでなく自動車も相当威圧している)。 細い路地に自動車が入る際、路地を走る自転車や歩行者をクラクションで威圧する場面をかなり多く見ました。 自転車を交通手段の一つとして普及させようとする団体も存在はしますが、 どちらかというと排除気味に感じたので少々残念に感じました。 (全ドライバーが良くないというわけではないので解釈はお間違えなく...) ■東海道で威圧行為を受けそうで受けなかった地域 都内…北部と違って南部は優しいのかもしれません。 沼津…上手に避けてくれました、多謝。 静岡…上手に避けてくれました、多謝。 浜松…上手に避けてくれました、多謝。 豊橋…上手に避けてくれました、多謝。 三重県(四日市・鈴鹿・亀山)…上手に避けてくれました、多謝。 (丹波路ではありますが宝塚・三田…上手に避けてくれました、多謝。) ＊その他の地域も殆ど鳴らされることがありませんでした、多謝。 ふらつきながらの走行や無謀な走行がないように留意しましたが、 やはりトラックやマイカーから見れば自転車は邪魔なわけでして… 東海道を走破(ということでいいのかな？)できたのも 数多くのドライバーの方の協力があってこそです。 この頁を以ってお礼を申し上げます。ありがとうございましたm(__)m |
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